La ligne de Revigny à Saint-Dizier est une ancienne ligne stratégique, en grande partie déclassée, des départements français de la Meuse et de la Haute-Marne qui reliait les gares de Revigny, sur la ligne radiale de Paris-Est à Strasbourg-Ville, et de Saint-Dizier, sur la ligne de Blesme - Haussignémont à Chaumont.
Elle constitue la ligne no 019 000 du réseau ferré national. Historiquement, elle constituait le tronçon septentrional de la ligne 267 (Sens-Saint-Clément – Revigny) dans l'ancienne numérotation SNCF des lignes de la région Est.
Historique
La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en no 18 une ligne de « Revigny à Saint-Dizier ». Elle a été déclarée d'utilité publique par une loi le .
La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant.
Date d'ouverture
- De Revigny à Saint-Dizier, le .
Fermeture au service des voyageurs
- De Revigny à Saint-Dizier, le .
Déclassements
- De Robert-Espagne à Saint-Dizier (PK 12,630 à 26,000), le .
- Raccordement n°1 de Revigny (PK0,065 à 0,585), le .
- Raccordement n°1 de Saint-Dizier (PK0,080 à 0,505), le .
- De Revigny à Robert-Espagne (PK 3,930 à 12,630), le .
En 2019, seule la section entre Revigny et l'usine ArcelorMittal de Contrisson est utilisée ; un raccordement à cette ligne à Saint-Dizier est peut-être également utilisé.
Description de la ligne
Tracé - Parcours
Caractéristiques
Entre Revigny et Mognéville, la ligne ne possède pas de déclivité importante. Elle grimpe ensuite en rampe quasi-continue de 7 ‰ jusqu'au faîte de la ligne situé près du tunnel de Baudonvilliers.
Infrastructure
La ligne était autrefois à double voie ; les gares de Mognéville, Robert-Espagne et Sommelonne - Baudonvilliers possédaient plusieurs voies de garage et de déchargement.
La seconde voie, visible en 1935, a été démontée avant 1962.
Superstructure
Matériel roulant ayant circulé sur la ligne
Exploitation et trafic
Galerie de photographies
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
Liens internes
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
Liens externes
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